公司新聞

5月5日,成都高新投資集團有限公司董事長任正一行赴四川物流股份下屬信息公司考察,雙方圍繞深化合作、推動國企高質量發展進行座談交流。四川商投集團黨委委員、副總經理、四川物流股份黨委書記、董事長周健,四川物流股份黨委委員、總經理李中陽,常務副總經理劉志剛等陪同考察。

任正一行詳細了解了信息公司建設和運營的中國(四川)國際貿易單一窗口、川流天下供應鏈、外貿綜合服務等平臺的整體情況,現場察看公司運行成效,對信息公司一體兩翼發展戰略以及在大數據、云計算、物聯網、區塊鏈等技術優勢給予高度評價。

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座談會上,雙方領導就各自企業的經營狀況、物業布局、發展規劃等內容展開交流,對合作方向、合作模式進行深入探討,雙方就國有資本保值增值、投資收益最大化,以及把握發展機遇,實現合作共贏等達成共識。

周健指出,為切實加強交流合作,雙方可從兩方面著手一是圍繞制造業共同拓展上下游供應鏈業務,發揮物流股份在物流、倉儲、以及信息化建設的優勢,同時發揮高投集團在資本運營、投資布局的優勢,整合相關資源,搭建農產品、礦石、石油等大宗貿易交易平臺,構建產業多方共贏的綠色生態圈;二是高新綜保進出口額連續三年在全國排名第一,與四川國際貿易單一窗口在業務上有許多合作點,包括股權投資。希望雙方進一步完善長效合作機制,簽署戰略合作協議,為后續探索多領域深度合作提供堅實基礎,推動互利發展。

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任正董事長表示,希望雙方把握發展機遇,密切合作,增加互信,堅持市場化改革方向,快速合作發展。在落實重大任務和服務大局中勇挑重擔,強化國企產業報國的使命擔當,積極發揮壓艙石作用,共同推動國企做大做強做優,為區域經濟發展、社會進步和人民美好生活做出更大貢獻。


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物流資訊
  • 95月
    2022年4月份中國倉儲指數顯示: 指數繼續回落 行業承壓運行

    中國物流與采購聯合會和中儲發展股份有限公司聯合調查的中國倉儲指數,2022年4月份為46.5%,較上月下降0.4個百分點,為2020年2月份以來最低水平。國內疫情多點散發和國際地緣政治沖突等短期因素的影響仍在持續,指數繼續回落也在情理之中。從分項指數看,除主營業務成本指數和業務活動預期指數仍保持在擴張區間外,其余指數均落入收縮區間,特別是業務量指數和延伸業務量指數,回落幅度較大,降幅分別達到8.0和8.6個百分點。具體來看,有以下幾個特點:

    業務量及延伸業務量雙雙大幅下滑。4月,業務量指數為42.6%,較上月下降8.0個百分點至收縮區間低位水平;延伸業務量指數為39.7%,較上月下降8.6個百分點,連續兩個月保持在榮枯線以下,本月降幅仍然較為顯著。指數變化情況表明,受疫情管控、大宗商品價格上漲、原材料供給偏緊等不利因素影響,倉儲企業傳統業務需求及增值服務需求均呈現低迷態勢。

    周轉效率減慢,庫存水平降低。4月,期末庫存指數為47.3%,較上月回升3.1個百分點,指數仍位于榮枯線以下,表明企業庫存水平繼續降低,只是增速較前期趨緩;平均庫存周轉次數指數為44.1%,較上月下降4.7個百分點,表明貨物周轉效率繼續減慢。從市場情況來看,受疫情沖擊,供應鏈承壓運行,物流運輸受阻嚴重,貨品面臨“出不去、進不來”的問題。下半月,由于貨運物流保通保暢工作有序推進,貨品周轉不暢問題有所緩解,但從全月來看,周轉效率仍然有所降低,庫存水平保持下降。

    業務利潤繼續下滑,經營狀況仍然嚴峻。4月,業務利潤指數為42.6%,較上月回升0.4個百分點,仍位于收縮區間較低水平。主營業務成本指數為54.2%,較上月下降4.1個百分點,仍位于擴張區間。在需求低迷的背景下,企業面臨運力緊張、運價上漲、人員上崗困難等情況,成本支出繼續升高,資金壓力加大,利潤仍在下滑,經營狀況較為嚴峻。

    后市預期有所好轉。4月,業務活動預期指數為56.3%,較上月回升1.9個百分點,在擴張區間保持上升態勢。隨著我國持續壓實疫情防控措施,進一步落實貨運物流保通保暢部署,短期因素的影響將逐漸弱化,經濟有較快恢復基礎。后期來看,基礎建設投資釋放力度依然較強,延遲的消費需求有望集中釋放,倉儲行業有望恢復平穩運行。


  • 95月
    2022年4月份中國公路物流運價指數為101點

    2022年4月份,由中國物流與采購聯合會和林安物流集團聯合調查的中國公路物流運價指數為101點,比上月回升0.71%,比去年同期增長0.84%。從周指數看,第二、五周運價指數回落,第一、三、四周運價指數環比回升。

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    圖1  2016年以來各月中國公路物流運價指數

    表1  2022年4月中國公路物流運價指數表

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    分車型指數看,各車型指數環比小幅回升,與去年同期相比有所增長。以大宗商品及區域運輸為主的整車指數為101.4點,比上月回升0.59%,比上年同期增長0.69%。零擔指數中,零擔輕貨指數為99.5點,比上月回升1.11%,比上年同期增長1.45%;零擔重貨指數為101.3點,比上月回升0.71%,比上年同期增長0.74%。

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    圖2  2016年以來各月中國公路物流運價分車型指數

    從需求看,一季度以來疫情形勢愈發嚴峻,加之地緣政治沖突和原材料價格等因素沖擊下,市場需求進一步收縮。PMI數據顯示,4月份制造業PMI指數為47.4%,為近兩年來最低水平。從供給看,近期部分地區保通保暢措施有序推進、逐步落實,相較前期有所改觀,但整體物流通行仍然較不通暢。綜合來看,疫情多點散發的影響逐步擴大,國內市場需求增速回落,運輸、人力等經營成本不斷上漲,導致企業經營受阻,本月公路運輸價格水平繼續回升,但在一系列宏觀調控政策引導和市場調節下,回升幅度相較上月有所收窄。分區域看,各區域指數有不同程度回升,長三角、東南沿海、山東半島等區域運價指數回升較快。

    從后期走勢看,盡管疫情等多方面因素導致行業產業鏈放緩,但隨著保物流暢通和產業供應鏈維穩舉措逐步落實,制造業市場仍具備回穩回升基礎,同時與居民消費相關線上消費市場增勢較好,公路運輸需求可能進一步放開,預計運價指數可能高位維穩,或將震蕩回落。

    附注

    1、中國公路物流運價指數是反映一定時期內,我國經濟領土范圍內公路物流運輸價格變動程度和變動趨勢的相對數。

    2、中國公路物流運價指數基于以林安物流網為代表的公路物流平臺的動態交易信息。目前,采集的價格數據涵蓋了全國9大物流區域、38個重點城市、74個物流節點平臺、1406條公路運輸線路,200萬輛貨運車輛。

    3、中國公路物流運價指數以2012年12月最后一周的平均價格為基期,周指數的基點為1000,月指數的基點為100。


  • 244月
    中國公路物流運價周指數報告(2022.4.22)

    本周(2022年4月18日-4月22日),中國公路物流運價指數為1014.67點,比上周回升0.35%。

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    圖1 2016-2022年各周中國公路物流運價指數 

    分車型看,各車型指數有不同程度回升。其中,整車指數為1017.51點,比上周回升0.03%;零擔輕貨指數為1003.13點,比上周回升1.68%;零擔重貨指數為1016.98點,比上周回升0.10%。 

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    圖2 2016年以來各周中國公路物流運價分車型指數

    表1 本周部分線路平均價格及環比情況對比

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    本周,公路物流需求整體平穩,運力供給穩中趨緩,運價指數連續回升。從后期走勢看,運價指數仍可能呈現震蕩回升態勢。 



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    • 外綜服務

      外綜云服以國際貿易全鏈條提效降費為服務宗旨,為進出口企業提供一站式智慧外貿綜合服務解決方案。打造了基于國際貿易大數據、區塊鏈技術和科技金融產品的產業互聯網平臺(www.scitcs.com),聯合國內外數十家報關、物流、金融、保險、結算等生態服務實力企業,為企業提供金融、物流、結匯、退稅等全鏈綜合服務。立足四川,并快速實現在全國布局。在國際國內雙循環背景下,通過平臺賦能,優化營商環境,為地方經濟發展做出貢獻。

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    • 智慧物流

      充分利用物聯網、云計算、大數據等信息化技術,依托政府、行業組織力量,以市場化方式整合物流業社會資源為基礎,連接物流園區、公路物流港、口岸等樞紐資源,為托運人提供一體化、一站式綜合物流解決方案,綜合降低社會物流成本。依托供應鏈平臺交易環節的完整透析,為供應鏈鏈條上各個參與方提供綜合金融服務,打造集貿易、物流、金融一體化的供應鏈平臺。平臺已于2018年6月上線運行。

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